MTBのパーツを注文した
マウンテンバイクのカテゴリはかな〜り久しぶり。
今乗ってるXTC800も、買ってから、もう3年になる。
最初の思惑とは違い、通勤にはほとんど使わずに、土日ぐらいしか乗らなくなってしまったのは誤算だが、野晒しに近い環境にも関わらず、頑張ってくれた。
途中、変速が不調になり、その頃から、9速に憧れるように…
素人整備でチェーンやワイヤーの交換もしてきたが、そろそろ限界かな〜ということで、MTBを買った店に持ち込んで相談した。
そこで、トップスピードを上げたいという要望に出た答えは、「フロントスプロケットを48Tへ変更」すること。
意外にも、最近主流になってきてる9速に換えてもギア比自体は変わらないためギアの選択が増えるだけだそうだ。
ちょっとがっかりだ・・・
ちょうどいいので基本なメンテナンスもお願いした。
フロントはクランク毎、リアはスプロケット、後は、チェーン、ワイヤーと洗車。
締めて35000円ぐらい。
エントリーモデルを買い直すよりは安いし、一度リフレッシュしたいと思ってたので、ちょっと高いかもと思ったが奮発して、お願いしてきた。
映画には行かなかった分金は使わなかったが、もっと大きな出費が確定した。
部品が揃うのが来週ぐらいらしい。一気に交換して、どれだけ走りが変わるか今から楽しみだ。
今乗ってるXTC800も、買ってから、もう3年になる。
最初の思惑とは違い、通勤にはほとんど使わずに、土日ぐらいしか乗らなくなってしまったのは誤算だが、野晒しに近い環境にも関わらず、頑張ってくれた。
途中、変速が不調になり、その頃から、9速に憧れるように…
素人整備でチェーンやワイヤーの交換もしてきたが、そろそろ限界かな〜ということで、MTBを買った店に持ち込んで相談した。
そこで、トップスピードを上げたいという要望に出た答えは、「フロントスプロケットを48Tへ変更」すること。
意外にも、最近主流になってきてる9速に換えてもギア比自体は変わらないためギアの選択が増えるだけだそうだ。
ちょっとがっかりだ・・・
ちょうどいいので基本なメンテナンスもお願いした。
フロントはクランク毎、リアはスプロケット、後は、チェーン、ワイヤーと洗車。
締めて35000円ぐらい。
エントリーモデルを買い直すよりは安いし、一度リフレッシュしたいと思ってたので、ちょっと高いかもと思ったが奮発して、お願いしてきた。
映画には行かなかった分金は使わなかったが、もっと大きな出費が確定した。
部品が揃うのが来週ぐらいらしい。一気に交換して、どれだけ走りが変わるか今から楽しみだ。
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